二期低壓甲醇系統于6月24日一次開車成功，這标志着航天爐系統所有項目已全面成功開車運行。優化工藝、挖潛降耗已經成為下階段的主題。
　　低壓甲醇系統兩台循環機的電機支承軸承在設計時，是根據電機廠家提供的建議采取自潤滑，但是在投入正常使用時發現，自潤滑并不能滿足電機正常運轉的需要，電機支承軸承的溫度偏高，離報警及聯鎖值都非常近，如果系統負荷及外界溫度發生變化，很有可能發生提車事故。為次，項目組人員經過仔細觀察、分析、探讨，決定對循環機支承軸承潤滑部件進行改造，采用昊源公司往複式壓縮機電機廣泛采用的軸承潤滑方式，即通過油箱将潤滑油加入支承軸承，同時通過回油管線将潤滑油再引回油箱，這樣不僅可以起到潤滑作用，同時可以将支承軸承因摩擦産生的熱量帶走，起到降低溫度的作用。
　　經改造後，目前循環機電機支承軸承運行良好，溫度下降了8℃以上，改造效果明顯。