轉眼時間來到“五一”小長假，不知不覺中化肥市場真正進入了夏季階段。早前結束的春季市場稱得上“悲喜交加”，大部分化肥價格均較往年同期有所擡升，不過交投情況依據不溫不火，整個過程短促而匆忙，因春、夏兩季市場間隔期較為模糊，春季市場末端行情的疲軟一定程度上抑制了夏季肥需求的釋放。

  近期，化肥整體行情向下為主，其中值得關注的當屬尿素方面，截至節前，山東、兩河主産區尿素價格維持在1650-1700元/噸，工、農業需求相對低迷，且節日期間企業多執行待發為主，雖然印度方面新的尿素招标已正式發布，但具體影響力還有待觀察，如果此輪尿素降價不能被有效“阻止”，那麼不僅高氮肥後市将會難堪，水溶肥行情也将受到波及。

  首先，原料成本波動。水溶肥原料成本明顯高于傳統複合肥，通常成本變化幅度和頻率均較為有限，然而，近期影響水溶肥價格的原料行情接連波動，以磷酸二氫鉀為例，本月初四川主産區出廠參考價格在7000元/噸附近，其原料黃磷價格反彈且貨源緊張，導緻磷酸二氫鉀行情回升，甚至部分企業已經限制接單。就在前不久，磷酸二氫鉀同樣因黃磷行情的變化而出現大幅的降價，局部降幅多達500元/噸。由此可見，僅是單單一種原料就表現出了和以往大不相同的行情波動，水溶肥價格也因此受到了不必要的“牽連”，企業方面對于優惠政策的拿捏更加不容易。

  其次，其他成本變化。除了原料成本以外，其他方面的成本也不容小觑，近期最為博人眼球的當屬全國公路恢複收費的相關消息，據交通運輸部消息稱，經國務院同意，從2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢複收取車輛通行費。此前，為統籌疫情防控和經濟社會發展，全國收費公路從2020年2月17日零時起免收車輛通行費。免費時間餘額不足，汽運運費再次面臨全面上調，對于水溶肥企業來說是不小的考驗，原因是水溶肥運輸多汽運為主，且運距相對較遠，這在一定程度上增加了企業的成本壓力。

  最後，市場供應增量。傳統肥整體産能嚴重過剩的情況早已不言而喻，現如今，水溶肥供應環節也面臨着大幅增量的問題，直接加劇了市場競争，原因一是中小型水溶肥企業大量湧現，為追求效益，其産品質量值得商榷，但是價格明顯低于主流品牌價格水平，終端接受程度逐漸提高；原因二是傳統肥企紛紛踏上轉型之路，以複合肥企業來講，一味地固步自封隻能被市場所淘汰，因此不得不在新型肥身上做文章。因此，上遊供應數量的擡高，也為當下市場提了醒，切勿冒進。

  綜上，作為市場推進的重要一環，尿素後市牽動着整體市場的行情走勢，目前來看，尿素價格大幅反彈的可能性不大，那麼複合肥、水溶肥等相關肥種的行情也應理性進行判斷。