國家發展和改革委員會有關負責人８日說，國内汽、柴油零售價格不僅包括原油的購進成本，而且還包括國内運輸費、煉廠加工成本和合理利潤、流通費用，以及增值稅、城建教育附加和消費稅。有人以現有國際市場原油價格水平直接換算國内成品油價格水平的做法是不正确的。

    這位負責人說，目前的國内成品油價格是根據成品油價格機制的規定，參考相關國際市場原油價格确定的。“我們注意到，有人以現有國際市場原油價格水平直接換算國内成品油價格水平，并據此認為目前國内成品油價格還應低一些。這種換算方法有欠科學。”

    這位負責人說，實際上，在國内汽、柴油零售價格中，除包括原油的購進成本，而且還包括國内運輸費、煉廠加工成本和合理利潤、流通費用，以及增值稅、城建教育附加和消費稅。其中，定額征收的消費稅（汽油每升１元、柴油每升０．８元）主要是為了替代今年開始取消的養路費等六種費用，以及逐步有序取消的政府還貸二級公路收費。綜合考慮這些因素，我國成品油價格水平與國際市場油價基本是銜接的。

    針對部分網民所謂去年國際市場油價從每桶１４７美元高位大幅回落，跌至目前５０美元左右的水平，國内油價也應該相應下降三分之二的說話，國家發展改革委價格司副司長許昆林表示，這種理解是與事實不符的。

   　近兩年來，為減輕國際市場油價大幅上漲對國内市場的影響，國家對成品油價格進行了适當調控。特别是進入２００８年後國際市場油價持續大幅攀升，為防止國内價格總水平過快上漲，減輕國内下遊用油行業負擔，保持國民經濟平穩運行，國内成品油價格沒有完全跟随國際市場油價同步、同幅度上漲。

    他說，２００８年初國際市場油價為每桶９０美元左右，我國成品油價格僅相當于原油價格每桶６８美元左右的水平。６月２０日國内成品油價格每噸上調了１０００元後也僅相當于原油價格每桶８３．５美元，遠低于當時國際市場原油價格每桶１３０美元的水平。７月份國際市場油價攀升至每桶１４７美元，國内油價仍一直沒有上調。

   　許昆林說，去年１２月１９日國家出台成品油價格和稅費改革方案、降低成品油價格時，國内成品油價格不是從每桶１４７美元的價位，而是從每桶８３．５美元的價位降下來的。

    自去年１２月１９日以來，成品油價格實際降了三次，汽、柴油價格每噸分别降低２７００元和２５００元左右。此外，成品油價适當上調過一次，汽、柴油價格每噸分别上漲２９０元和１８０元。（江國成）