雖然國内鋼價維持震蕩整理格局，鋼鐵上遊原材料價格卻在暗暗上漲。鋼鐵業成本壓力的不斷強化及其釋放方式，令市場密切關注。據國内知名鋼鐵現貨交易平台“西本新幹線”的監測，随着焦煤價格的上漲和市場需求的好轉，國内焦炭市場價格穩中趨漲。  
    據介紹，目前上海地區二級冶金焦價格在每噸１７５０元左右，江蘇地區的價格在每噸１８００元左右，山東地區的價格為每噸１７００元左右，累計噸價上漲幅度達到５０元至１００元。  
    焦煤價格上漲，意味着焦炭的生産成本上升。冬季一向是傳統的煤炭需求旺季，目前山西地區中小煤礦整合整頓工作尚未結束，北方市場可供資源緊張的态勢并無明顯改善。而且由于雨雪，加上年底運力逐漸出現緊張，近期北方地區鋼廠和焦化企業焦煤到貨量有所減少。目前，山西地區９級主焦煤市場價格已經漲至每噸１３００元，較１１月初上漲了５０元。河北地區的價格更是漲至每噸１５２０元，較１１月初上漲了２６０元。  
    “西本新幹線”分析師稱，由于國内鋼鐵産量持續保持高位，焦炭的市場需求較為旺盛。據中鋼協統計，今年１１月中旬鋼協會員企業的日均粗鋼産量為１２４．７萬噸；預估１１月中旬日均産量為１５９．９５萬噸。山西、河北等地的焦化企業均表示，目前鋼廠焦炭庫存不高，紛紛加大焦炭的采購力度，最近焦炭出貨情況良好。山東、河南的焦化企業也反映，市場需求旺盛，焦化企業目前都是滿負荷生産，廠内基本沒有庫存，出貨順暢。  
    據了解，随着焦炭需求的好轉，焦炭企業上調價格的意願越來越強烈。本月初，河北省焦化行業協會發布公告，稱近期受頻頻發生的煤礦事故以及運力緊張的影響，煤炭價格一路攀升，協會提出１２月份焦炭價格每噸上調５０元至８０元。此前，河南地區焦化企業已經将焦炭出廠價上調。
    與此同時，國際焦炭市場也出現了回暖迹象。據國際鋼協統計，到今年１０月份，除中國以外國家的生鐵産量已連續６個月呈回升态勢，其中美國、德國、日本、烏克蘭産量增長明顯。截至１１月下旬，全球因金融危機關閉的７４座高爐，已經有４０座恢複生産。目前國外鋼廠焦炭庫存的總體水平不高，年底前都有補庫存的需要，預計後期焦炭需求将繼續回暖。（李榮）